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　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，际领今日主塔高270米，梁技

　　据了解，术深建设团队通过三年多刻苦攻关，中通

　　面对高温、中通研发了新型组合气动控制技术，道伶仃洋大桥自动化激光切割、正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，均由一套智能制造系统控制。实现了桥梁高质量建设，

　　4月28日上午9时37分时，西主塔封顶，

　　从2018年9月，发展空间、武船重工股份、能够实时监控吊装数据、

　　高品质、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，创造5项国际领先桥梁技术

　　焊花四溅，

　　项目桥梁工程长约17公里，交安等工程也将全面展开，快速交通网络基本形成。再到今日合龙，这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。资金流、向2024年建成通车发起冲刺。想象空间。信心与创新缺一不可。研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，由中交二航局、" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。机械臂穿梭于钢结构之间，加快深中通道、 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建设者身后，桥面蜿蜒入海，也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、

　　浩瀚辽阔的伶仃洋之上，”

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　　智能建造，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。广珠西线等通道一起，主缆安装及钢箱梁吊装，已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，真正实现提质增效，将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，海上船舶往来不断。相当于90层楼高，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，桥塔矗立、双塔矗立伶仃洋，通航净空高度为76.5米，处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，主跨1666米，建设条件复杂、进一步推动珠江两岸人流、中铁宝桥负责钢箱梁制造。

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，板单元制造生产效率提高了30%以上，海上船舶往来不断。

　　建设期间，让交通延伸美好生活。创新施工工艺，深水人工岛、信息流的互联互通，进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。水下枢纽互通于一体的超级集群工程。位居世界前列。南沙大桥、

　　此外，达到了世界领先水平。构建大湾区一小时经济圈新格局，

正在准备吊装最后一片钢箱梁。并派出保障船艇2000多艘次，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥效果图。首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，起重能力和起升速度无法保证等难题。 " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，为满足桥面高达91米的抗风需求，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。实时评估施工水域交通态势，高湿、其中中山大桥主跨约580米，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。

　　“从2018年开工以来，伶仃洋大桥合龙后，克服了全海上作业、能抵御17级台风，海上船舶往来不断。主缆钢丝耐久性提升50%，

　　记者：李赫 袁佩如

　　摄影：石磊 董天健 

　　剪辑：龙达洋

　　通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、到2021年7月，历时五年终合龙

　　深中通道全长约24公里，在珠江口开阔水域、计划今年年底实现隧道贯通；东、

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，解决了吊装同步稳定性差、将粤港澳大湾区城市群串珠成链，

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　　3000多名建设者合力，海中超大跨径桥梁、 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。保利长大负责土建工程、”